İstanbul’un 8 tünelindeki araç sınıflarına göre uygulanan hız limiti farkı kaldırıldı

İBB, UKOME toplantısında bir kritik karara daha imza attı. 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) Kasım Ayı toplantısı 1453 Çırpıcı Sosyal Tesisleri’nde gerçekleştirildi. Toplantıya İBB Genel Sekreter Yardımcısı Buğra Gökce başkanlık yaptı. Toplantıda İstanbul’da bulunan tünellerin hız limiti teklifi, servis taşımacılığı teklifi ve parkomat projesi teklifleri görüşüldü. Öte yandan, UKOME toplantısında 8+1 koltuk kapasiteli taksiler için durak yeri ihdas edilmesi teklifi de görüşüldü.

ARAÇ SINIFINA GÖRE HIZ LİMİTİ FARKI KALDIRILDI

Toplantıda görüşülen İstanbul genelinde bulunan tünellerdeki hız limit farkı teklifi UKOME üyelerinin oylarına sunuldu. Sunulan teklif oy birliğiyle kabul edildi. Bu kararla birlikte; Bomonti-Dolmabahçe Tüneli, Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli, Kasımpaşa-Hasköy Tüneli, Sarıyer-Çayırbaşı ve Çamlıca-Libadiye Tüneli hız limiti tüm araçlar için 70 kilometre olarak belirlenirken, Vecdi Diker Tüneli ve Halis Ulukurt Tüneli için hız limiti 80 kilometre, Çamlıca-Libadiye Bağlantı Tüneli için hız limiti 50 kilometre olarak belirlendi.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan'a yanıt verdi: 5 yıl geriden geliyor, bizi izlemeye devam etsinlerGündem

CHP lideri Özgür Özel ile İYİ Parti lideri Meral Akşener arasında 'yerel seçimde ittifak' görüşmesi: Pazartesi günü karar verilecekGündem

CHP'Lİ ATALAR: AK PARTİ'NİN KENTSEL DÖNÜŞÜM KARNESİ BAŞARISIZLIKLARLA DOLUDUR

CHP Genel Başkan Yardımcısı Gülşah Deniz Atalar, "AK Parti'nin kentsel dönüşüm karnesi başarısızlıklarla doludur. 20 yıldır kentsel dönüşüm adına yaptıkları her hamle, yapılan her hukuki düzenleme kentsel ranta dönüşmüştür" dedi.

CHP'li Atalar, parti genel merkezinde basın toplantısı düzenledi. Atalar, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na bağlı Kentsel Dönüşüm Başkanlığı'nın, 6306 Afet Riski Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Hakkında Kanun kapsamında Hatay'ın Antakya ve Defne ilçelerinde 207 hektarlık bölgeyi, rezerv yapı alanı ilan ettiğini belirterek, "İlgili alan, halen 6 Şubat depremlerinden en çok etkilenen vatandaşlarımızın yaşadığı, kışın ortasında, yağışta, konteynerlerde, çadırlarda barınmaya çalıştığı sağlam binaların da bulunduğu bir yerleşim yeridir. İlan metninde rezerv yapı alanında kalan parsellerin hangisinde nasıl bir işlem yapılacağının ayrıntılarına, hangi yapıların dönüştürüleceğine yer verilmemiştir. Kanun değişikliğinde yer alan süre azaltımları, tebliğ yerine ilan koşulunun getirilmesi, deprem bölgelerinde yaşayan vatandaşlarımızın hukuki erişim hakkına ulaşabilmelerinin önünü kapatmıştır. Bu bölge, özel bir bölgedir. Bir afet bölgesidir. Tek bir yasal düzenleme ile bölgenin sorunlarının çözülmesi mümkün değilken bu değişikliklerle sorunlar daha da karmaşık hale gelmiştir" diye konuştu.

Deprem bölgelerinde riskli yapıların kentsel dönüşümünün, Türkiye'nin deprem gerçeği dikkate alındığında bir zorunluluk olduğunu kaydeden Atalar, "Ancak kentsel dönüşüm, kent ve barınma hakkı, alanların sosyal ve kültürel dayanıklılığı göz ardı edilerek hukuka aykırı olarak temellendirilecek bir mesele değildir. AK Parti'nin kentsel dönüşüm karnesi başarısızlıklarla doludur. 20 yıldır kentsel dönüşüm adına yaptıkları her hamle, yapılan her hukuki düzenleme kentsel ranta dönüşmüştür. Kentsel dönüşüme ilişkin kanunlar, uzun zamandır hukuki enstrüman olarak kullanılmaktadır. İktidar yaşadığımız acı depremi kendine yeni bir alan açıp kentsel dönüşümü ranta çevirmek için bir düzenleme değişikliğine gitti" ifadelerini kullandı. 

Kaynak: İHA