Yollarda 'tabanvay' dönemi! Toplu ulaşım yasası çare olur mu?

Otoyol ve köprülerden sonra İstanbul'da toplu ulaşım ücretlerine yapılan yüzde 35'lik zam vatandaşı kara kara düşündürüyor. Artan ulaşım fiyatları, cep yangınına neden olurken, başta İstanbul olmak üzere büyük kentlerdeki toplu ulaşım fiyatlarının ancak "Toplu Ulaşım Yasası" ile dizginlenebileceği gündeme getirildi. Öte yandan megakentte yüzde 35 zam sonrası tam elektronik bilet ücreti 20 liradan 27 liraya, öğrenci bileti 9.7 liradan 13.1 liraya, indirimli 2 tarifesi ise 14.3 liradan 19.3 liraya çıktı. İstanbul'da tam mavi kart aylık ücreti bin 570 liradan 2 bin 120 liraya, öğrenci mavi kart aylık ücreti 282 liradan 381 liraya yükselirken, metrobüs tam parkur ücreti ise 29.6 liradan 40 lira seviyesine çıktı.

SERVİSLER ZAMLANDI

Megakentteki zamlar bununla da sınırlı kalmadı. Taksilerde taksimetre açılış ücreti yüzde 40 zamla 30 liradan 42 liraya, sarı taksi mesafe ücreti kilometre başına yüzde 40 zamla 20 liradan 28 liraya çıkarken, indi-bindi ücreti ise yüzde 35 zamla 100 liradan 135'e yükseldi. Okul servis ücretlerinde 0-1 kilometre arası mesafe ücreti yüzde 35 zamla bin 931 liradan 2 bin 605 liraya çıkarıldı. İstanbul'daki Avrasya Tüneli geçiş ücreti de 2025 yılında zamlanarak otomobiller için 225 lira, minibüsler için 337,5 lira, motosikletler için ise 175 lira oldu. 

MEGA ÜCRET! 

Şehir içi toplu ulaşımda zamlanırken, otoyol ve köprüler de yeni yılda artıştan nasibini aldı. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü tek yön geçiş 47 TL'ye, Yavuz Sultan Selim Köprüsü tek yön geçiş 80 TL'ye, 1915 Çanakkale Köprüsü tek yön geçiş 795 TL'ye, Osmangazi Köprüsü tek yön geçiş 795 TL'ye çıkarıldı.

YASAL DÜZENLEME ŞART

Son ulaşım zamları sonrası "haberglobal.com.tr"nin sorularını yanıtlayan İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaşım Bölümü Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı ise "Şehir içi toplu ulaşım zamları, emekçi, emekli ve öğrencilerin bütçesinde büyük yer kaplayacak. Ulaşım zamları her türlü gıda kalemine de etki yaparak, gıda fiyatlarının artmasına neden olacak. Zamların aynı zamanda enflasyon rakamlarına da olumsuz etkisi olacak. Şehir içi toplu ulaşım fiyatlarının artmaması için, belediyeler tarafından destek paketleri çıkartılmalı. Bunun yolu da Toplu Ulaşım Yasası'nın hayata geçirilmesi ile olabilir. Maddi durumu iyi olan şahsi aracıyla ulaşım sağlarken, dar gelirli toplu ulaşımı kullanıyor. 2005 yılında Meclis'e sunduğumuz öneri gündeme alınmalıdır" dedi. 

ANLAŞMA SAĞLANABİLİR

Kamu işletmesindeki otoyol fiyatlarını makul ancak özel işletmelere ait köprü ve yol ücretlerinin yüksek olduğunu sözlerine ekleyen Prof. Dr. Ilıcalı, "Karşılıklı anlaşma ile fiyatlar aşağı çekilebilir. Hem şehir içi hem de şehirlerarası ulaşımda mutlaka raylı sistemlere yatırım yapmamız gerekiyor. Raylı sistemler enerji bağımlılığını da azaltır" diye konuştu.

METROBÜS BİLE LÜKS

Tüketici Konfederasyon Başkanı Aydın Ağaoğlu ise Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen köprülerin tamamen ücretsiz olması gerektiğine dikkat çekerken, şunları söyledi: "Devletin böyle bir vaadi vardı. Kendisini amorti eden 'Boğaziçi'ndeki köprülerinden ücret alınmamalı. Toplu ulaşım ile otoyol ve köprülere yapılan son zamlar vatandaşın seyahat hakkını engelliyor. Sabit gelirli insanların son zamlarla birlikte canları sıkıldı. Artık seyahat etmek lüks hale geldi. Günde iki kez metrobüs kullanan birinin cebinden 80 lira çıkacak. İstanbul'da bile seyahat özgürlüğü zorlaştı."

[email protected] 

Kaynak: Web Özel