Küçük Hindistan olduk, motor kazaları neden artıyor?

Türkiye’de hem motosiklet kullanımı hem de kazalar her geçen gün artıyor. Trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı yıldan yıla katlanarak büyürken, Temmuz 2024 itibariyle motor sayısı, geçen yıla kıyasla 685 bin 150 adet artarak 5 milyon 764 bin 546 oldu. TÜİK verilerine göre, trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı Kilis, Manisa, Muğla ve Iğdır'da otomobil sayısını geçerken, il bazında en fazla motosiklet 714 bin 52 ile İstanbul oldu. Ancak artan motosikletli sayısı beraberinde kazalarda da ciddi artışa neden oluyor. 

"HIZ ARTIRICI SİSTEM"

Uzmanlar, kazaların önüne geçilmesi için yapılması gerekenleri anlatırken, Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği Genel Başkanı Onur Orhon, şunları söyledi: "Kırmızı ışıkta bekleyen araçların sağında, solunda, önünde, arkasında motosikletler diziliyor. Işığın kırmızıdan yeşile dönüşüyle beraber karmaşık düzende araçlar ve motosikletler hareket ediyor, şerit kavramına uyulmuyor. Her motosiklet geçebileceği boşluğa girmeyi giriyor. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na göre motosikletler birer taşıt ancak ters yöne gitme, kaldırımda seyretme gibi hatalardan vazgeçilmiyor. Satışta 50 km hızla sınırlı olan bazı motosikletlerin hızı yetkili servislerde 70 km olarak ayarlanabiliyor."

PARA KAZANMAK İÇİN

Güvenli Sürüş Eğitmeni Mert İntepe ise pandemide daha çok gelişen online sipariş platformlarının gençler arasında para kazanmanın kolay bir yolu olarak görüldüğünü belirtti. Trafikte çoğu zaman ehliyetsiz, kasksız, kurallara uymayan kuryelerin olduğunu anlatan İntepe, "En kısa sürede ürünü yetiştirmek üzerine hayatlarını kurdular. Buna deneyimsizlik de eklenince kazalar kaçınılmaz oluyor" diye konuştu.

İntepe, yeni kurallar getirilmesi ve kuryelerin dinlenme, çalışma saatlerinin düzenlenmesi çağrısında bulunarak, "Motorlar için park alanları yok. Yetkililerin denetimleri sıklaştırması ve yaptırım uygulaması şart. Aksi halde Hindistan ve Pakistan olma yolunda hızla ilerliyoruz" ifadelerini kullandı.

GÜNDE 300 KAZA

Kurye Hakları Derneği Başkanı Mesut Çeki de kazaların arttığını vurgularken, şu uyarıları gündeme taşıdı: "Hızlı park, hız, trafikten kaçış, zamandan tasarruf motoru cazip hale getirdi ancak kazalar da arttı. Son aylarda ortalama motosiklet kaza sayısı 9 binin üzerine çıktı. Bu da günde 300 motosiklet kazası yapıyor. Her ay en az 100 bin motosiklet trafiğe dahil oluyor. Motorcular için yeni şeritler yapılmalı. Motosiklet sürücü kurslarındaki eğitimlerin ve sınavların yetersizliği tartışılırken; motosiklet sürmeyi hafife alan, 50 cc motosikletleri sürmek için B sınıfı ehliyeti yeterli gören mekanizma da acilen değiştirilmeli. 125 cc motorlar için de B sınıfı ehliyetin yeterli olduğu yönetmelik de buna dahil."

ZAMANLA YARIŞIYORLAR

Ankara Kuryeler Esnaf Odası Başkanı Ramazan Akpınar ise trafikte gerçekleşen kazaların yüzde 20'sinin motorculardan kaynaklandığını belirtirken, "Günde 16 saat yorgun ve bitkin halde kuryelik yapanlar var. Kuryeler hız baskısı altında çalışıyorlar. Motor ekipmanlarının ÖTV dışında tutulması, firmaların kuryelere ekipmanları para ile satması da kazalarda daha fazla kayba neden oluyor. Personel daha fazla kazanmak için kötü malzeme satın alabiliyor" dedi 

"Kuryeler attığı paket kadar para alıyor" diyen Akpınar, "Bir paketi 20 dakikada atarsan puanların düşer endişesi var. Kask 15 bin TL, yelek, mont ve çanta 10 bin TL. Kuryeler bunları ödüyor. Bir  ayda 100 bin TL kazansa da, masrafları çıkınca eline ancak 50 bin TKL kalıyor" bilgisini verdi. 

[email protected]

Kaynak: Web Özel